Volume antar moda Oktober mengalami penurunan, lapor IANA
Logistic

Volume antar moda Oktober mengalami penurunan, lapor IANA

Setelah September, yang mengalami penurunan volume secara keseluruhan, karena pasangan aktivitas perdagangan yang masih tinggi dan perbandingan tahunan yang sulit, volume antar moda Oktober tetap berada di jalur yang sama, menurut data yang diberikan kepada LM oleh Asosiasi Antar moda Amerika Utara. (IANA).

Total volume Oktober—pada 1.534.650 unit—turun 10,0% per tahun, di bawah penurunan tahunan 7,3% di bulan September. Trailer—di 98.324—turun 14,3%, tidak setajam penurunan tahunan 15,2% di bulan September, dan kontainer domestik—di 706.746—turun 6,3%. Semua peralatan domestik, yang meliputi trailer dan peti kemas domestik—pada 805.070—turun 7,3%. ISO, atau kontainer internasional—pada 729.580—mendapatkan penurunan tahunan sebesar 12,8%.

Pada basis year-to-date hingga Oktober, total volume naik 6,5%, menjadi 15.572.886 unit. Trailer—pada 1.004.728—naik 4,9%, dan peti kemas domestik—pada 6.651.208—naik 2,9%. Semua peralatan dalam negeri naik 3,2% menjadi 7.655.936. Kontainer ISO naik 10,0%, menjadi 7.916.950.

Awal tahun ini, IANA mengatakan bahwa prospek untuk sisa tahun 2021 solid, dengan pasangan permintaan domestik yang kuat dan perbandingan tahunan yang lemah sebagai faktor utama. Dan itu menambahkan bahwa volume antar moda diharapkan naik 9% setiap tahun untuk tahun ini, dengan ISO memimpin, dengan kenaikan tahunan yang diharapkan hampir 13%. Pergerakan peti kemas domestik dipatok naik sedikit lebih dari 6%, dengan muatan trailer diperkirakan naik antara 1,5 hingga 2,5%.

Ketika ditanya seberapa besar kekhawatiran gangguan pasokan saat ini, seperti kemacetan pelabuhan dan kekurangan tenaga kerja, pada volume antar moda, Direktur Pemasaran & Komunikasi IANA David Garofalo baru-baru ini mengatakan kepada LM bahwa hal yang perlu diingat adalah bahwa tantangan saat ini adalah dampak langsung dari pandemi dan dampaknya terhadap perekonomian.

“Dalam jangka pendek, kami memiliki volume angkutan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang tidak dapat diantisipasi atau direncanakan bersama dengan semua komponen rantai pasokan antar moda yang terkena dampak,” katanya. “Masalah akan tetap ada sampai peralatan yang tepat berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat. Relokasi kontainer dan sasis telah menjadi masalah dan sekali lagi, itu bukan kekurangan peralatan karena jumlah barang yang luar biasa yang bekerja melalui rantai pasokan antar moda.”

Adapun bagaimana keadaan untuk kuartal keempat dan musim belanja liburan, dia mengatakan bahwa kondisinya akan tetap sangat mirip dengan apa yang ada saat ini hingga kuartal keempat.

“Mengingat volume yang dialami semua orang, akan membutuhkan waktu untuk mengatasi semua tantangan rantai pasokan,” katanya.

Presiden dan CEO IANA mengatakan kepada LM dalam sebuah wawancara baru-baru ini bahwa dalam hal tantangan rantai pasokan seperti kemacetan pelabuhan, kurangnya kontainer kosong, pasokan sasis, dan kekurangan pengemudi, dalam hal dampak kolektif mereka pada intermodal, penting untuk tetap diperhatikan. pikiran adalah akibat langsung dari pandemi dan dampaknya terhadap ekonomi.

“Itu tidak akan berhasil, dalam jangka pendek,” katanya. “Kami memiliki volume angkutan yang belum pernah terjadi sebelumnya, menyusul turunnya lalu lintas dari pertengahan 2019 atau beberapa saat kemudian. Dan tidak ada yang bisa mengantisipasi, atau merencanakan, pertumbuhan pengiriman barang dan kargo yang telah kita lihat di tahun lalu-plus. Semua komponen rantai pasokan internasional telah terkena dampak: laut, terminal laut, rel kereta api, pengemudi truk, dan fasilitas pedalaman.

Tidak ada kebutuhan yang terlewat, dalam hal orang-orang yang mencoba menghadapi banyak tantangan dan masalah. Saya pikir Anda juga melihat beberapa masalah tambahan meningkat, dengan wabah Covid di Yantian, Cina, yang menciptakan kemacetan di Asia yang sekarang mulai mereda dan menghantam Pantai Barat. Kami memiliki masalah peralatan, dengan relokasi kontainer dan sasis dalam contoh volume tinggi. Ini benar-benar tentang memastikan kita bisa mendapatkan peralatan yang tepat ke tempat yang tepat pada waktu yang tepat. Dengan volume yang dihadapi semua orang, ini adalah situasi yang sangat sulit saat ini, tetapi semua orang melakukan yang terbaik untuk mencoba memulihkannya.”

tentang Penulis

Jeff Berman, Editor Berita Grup Jeff Berman adalah Editor Berita Grup untuk Manajemen Logistik, Penanganan Material Modern, dan Tinjauan Manajemen Rantai Pasokan. Jeff bekerja dan tinggal di Cape Elizabeth, Maine, di mana ia menangani semua aspek rantai pasokan, logistik, transportasi barang, dan sektor penanganan material setiap hari. Hubungi Jeff Berman


Posted By : totobet hk