Logistic

Studi baru menunjukkan pengemudi truk menyalahgunakan kokain lebih dari ganja

Jika Anda ditanya obat apa yang lebih banyak disalahgunakan oleh 3,5 juta pengemudi truk jarak jauh di negara ini, mana yang akan Anda pilih—kokain atau ganja?

Jika Anda memilih kokain, Anda akan benar. Setidaknya itulah kesimpulan dari studi baru tentang topik tersebut, yang bertentangan dengan laporan Departemen Transportasi AS (DOT) tentang masalah ini.

“Penelitian kami menemukan bahwa DOT secara serius melaporkan penggunaan obat-obatan keras yang sebenarnya oleh pengemudi truk, seperti kokain dan opioid ilegal,” kata Doug Voss, Ph.D., Profesor Logistik dan Manajemen Rantai Pasokan di University of Central Arkansas. (UCA).

Salah satu alasan kurangnya pelaporan penggunaan kokain oleh pengemudi truk adalah metodologi pengujian pengemudi.

“Analisis kami dengan jelas menyimpulkan bahwa pengujian rambut mengidentifikasi obat-obatan yang lebih keras ini pada persentase yang lebih tinggi daripada metode pengujian urin tunggal yang diandalkan oleh pemerintah federal,” tambah Voss.

Studi tersebut membandingkan hampir 1,5 juta hasil tes narkoba urin pra-kerja pengemudi truk yang dilaporkan oleh Drug and Alcohol Clearinghouse (DAC) pemerintah federal dengan 593.832 hasil tes urin dan rambut yang diajukan oleh operator di Trucking Alliance.

Trucking Alliance adalah koalisi nonpartisan dari perusahaan angkutan dan logistik. Ini didedikasikan untuk meningkatkan keselamatan dan keamanan pengemudi truk komersial mereka sambil mengurangi dan pada akhirnya menghilangkan semua kematian akibat kecelakaan truk besar. Perusahaan anggota secara kolektif mempekerjakan sekitar 90.000 orang di seluruh Amerika Serikat, sambil mengoperasikan 71.000 truk dan 260.000 trailer dan kontainer untuk melayani pelanggan masing-masing.

DAC dikelola oleh Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), yang hanya menerima hasil tes urin.

Pada tahun 2020, FMCSA mendiskualifikasi 54.955 pengemudi truk komersial karena gagal dalam tes urin untuk penggunaan narkoba ilegal. Marijuana dikutip oleh FMCSA sebagai obat pilihan utama. Namun, studi UCA menemukan bahwa FMCSA kemungkinan akan mendiskualifikasi dua kali lipat banyak pengemudi truk, 58.910, lainnya jika mereka mengikuti tes narkoba rambut. Tidak seperti ganja, kokain akan menjadi obat utama di antara populasi pengemudi ini.

Peneliti UCA menyimpulkan temuan penting berikut:

• Pengemudi truk Aliansi kurang mungkin untuk menggunakan obat-obatan terlarang daripada populasi pengemudi truk nasional. Mereka lulus tes narkoba urin 269% lebih sering daripada pengemudi yang diuji oleh DAC;

• Namun, di antara pengemudi Trucking Alliance yang didiskualifikasi karena gagal tes rambut mereka, kokain diidentifikasi 16,20% lebih sering dan opioid diidentifikasi 14,34% lebih sering daripada hasil tes urin DAC;

• Para peneliti menemukan bukti statistik bahwa tes urin efektif dalam mendeteksi ganja. Tes rambut mendeteksi ganja, tetapi juga persentase yang lebih tinggi dari obat-obatan keras, seperti kokain, heroin dan opioid, daripada tes urin; dan

• Tingkat keparahan masalah ini diperparah dengan temuan bahwa 58.910 pengemudi DAC tambahan kemungkinan akan didiskualifikasi pada tahun 2020, jika pengemudi telah mengikuti tes rambut.

“Hukum federal melarang pengemudi truk menggunakan obat-obatan terlarang, namun ribuan orang lolos dari deteksi,” kata Lane Kidd, direktur pelaksana Trucking Alliance. “Pengemudi truk yang tidak menggunakan narkoba adalah masalah keselamatan publik yang kritis, tetapi mempekerjakan pengemudi ini dapat menjadi risiko tanggung jawab yang cukup besar. Sampai rambut diakui sebagai metode tes tunggal, pengusaha harus mempertimbangkan apa yang dilakukan oleh operator Trucking Alliance dan mengharuskan pelamar pengemudi untuk lulus tes urin yang diperlukan dan juga tes rambut, ”jelas Kidd. “Mengemudikan traktor-trailer saat berada di bawah pengaruh adalah kombinasi yang mematikan dan kita harus menjauhkan pengemudi ini dari truk sampai mereka menyelesaikan rehabilitasi dan kembali bertugas.”

Pada tahun 2015, Kongres mengarahkan Menteri Perhubungan untuk “menggunakan tes rambut sebagai alternatif yang dapat diterima untuk tes urin” untuk tes pra-kerja dan acak pengemudi truk komersial. Tetapi pemerintah federal belum mengeluarkan pedoman, meskipun ada standar laboratorium internasional yang diakui untuk pengujian rambut.


Posted By : totobet hk