Sekretaris DOT Buttigieg menyoroti komponen IIJA terkait pelabuhan
Logistic

Sekretaris DOT Buttigieg menyoroti komponen IIJA terkait pelabuhan

Menghadapi tantangan kargo yang terus melonjak, diperlukan lebih banyak kemampuan manuver untuk membersihkan dermaga impor dan peti kemas kosong telah menjadi prioritas utama untuk pelabuhan, seperti Port of Los Angeles (POLA) dalam beberapa pekan terakhir, menurut Gene Seroka, POLA Direktur Eksekutif.

Untuk itu, Seroka mengatakan POLA telah melihat peningkatan yang signifikan selama beberapa minggu terakhir, dalam bentuk penurunan 25%, kembali ke minggu 4 Oktober, dari sekitar 95.000 peti kemas impor menjadi 71.000 peti kemas di dermaga POLA, dengan kargo duduk. sembilan hari atau lebih telah turun sebesar 29%.

“Ada lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan dalam hal ini, tetapi kami telah melihat kemajuan besar oleh pekerja dok, jalur pelayaran, pengemudi truk, operator terminal laut, dan mitra kereta api kami,” katanya pada panggilan media yang diselenggarakan oleh POLA hari ini.

Dan selama 10 bulan pertama tahun 2021, Seroka mengatakan volume POLA meningkat 15% menjelang tahun 2020, pada 9.072.917 TEU (Twenty-Foot Equivalent Units), dengan POLA memperkirakan akan selesai tahun 2021 sekitar 10,8 juta TEU. Seroka mengatakan bahwa penghitungan akan mewakili jauh lebih banyak kargo daripada pelabuhan mana pun di Belahan Barat yang pernah ditangani. Terlebih lagi, ini akan melampaui rekor POLA sebelumnya—pada 9,5 juta TEU—ditetapkan pada tahun 2018 sekitar 14%.

“Meskipun lonjakan permintaan konsumen yang telah memicu ketegangan pada rantai pasokan global, penting untuk diingat bahwa kami terus mengirimkan kargo dalam jumlah besar,” katanya. “Untungnya, kami memiliki kepemimpinan di Washington, DC yang telah menjadikan gangguan rantai pasokan sebagai prioritas nasional.

Seroka menjelaskan hal itu disorot pada 15 Juli, ketika Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg mengadakan pertemuan meja bundar solusi rantai pasokan pelabuhan bersama, yang kemudian menghasilkan komunikasi terus-menerus antara DOT dan berbagai pemangku kepentingan untuk mengidentifikasi masalah prioritas dan mengembangkan solusi.

Dalam panggilan tersebut, Sekretaris Buttigieg mengatakan bahwa setelah Presiden Biden menandatangani Undang-Undang Investasi Infrastruktur & Pekerjaan, sekarang saatnya untuk mulai bekerja memperbaiki infrastruktur negara.

“Beberapa dekade kurangnya investasi dalam infrastruktur rantai pasokan kami dikombinasikan dengan permintaan konsumen yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan pandemi global yang digabungkan telah menguji rantai pasokan,” katanya. “Kami menyadari bahwa sementara rantai pasokan sebagian besar berada di sektor swasta, ada gerakan yang dapat dan harus dilakukan Pemerintah untuk membantu dan tercermin dalam rencana aksi pelabuhan Presiden.”

Beberapa contoh kemajuan yang dibuat oleh Buttigieg hingga saat ini, termasuk:

  • bekerja dengan Otoritas Pelabuhan Georgia untuk memberikan fleksibilitas bagi dana federal untuk membuat halaman peti kemas pop-up di Georgia dan Carolina Utara untuk memindahkan peti kemas lebih jauh ke pedalaman melalui kereta api dan truk dan membebaskan ruang dermaga yang berharga di pelabuhan;
  • pengumuman tertunda dalam 25 hari ke depan untuk pendanaan $230 juta, untuk pelabuhan di seluruh negeri, dari Program Hibah Pengembangan Infrastruktur Pelabuhan yang ada; dan
  • dalam 90 hari ke depan putaran berikutnya dari dana hibah pelabuhan akan dikeluarkan, menandai dana pertama yang diberikan di bawah IIJA

Beralih ke truk, Buttigieg mengatakan bahwa dengan 70% barang AS diangkut dengan truk, DOT mendukung mitra negaranya dalam memotong birokrasi untuk memudahkan calon pengemudi mendapatkan Surat Izin Mengemudi Komersial (CDL).

“Untuk benar-benar mengatasi kekurangan pengemudi, kita perlu menjadikan pengemudi truk sebagai profesi yang lebih menarik dan dibayar dengan baik,” katanya. “Kami telah terlibat dengan industri truk untuk menyoroti praktik yang menurut kami mengurangi tingkat turnover yang sangat tinggi. Ini termasuk hal-hal seperti membayar pengemudi untuk semua waktu mereka jauh dari rumah, menyediakan akses yang lebih baik ke fasilitas, truk yang dilengkapi dengan teknologi keselamatan terbaru, dan kemitraan baru-baru ini antara DOT dan negara bagian California untuk mengembangkan dan membiayai satu set utama proyek infrastruktur yang memperkuat rantai pasokan di seluruh koridor perdagangan yang penting.”

Dan dia mengatakan bahwa ini adalah langkah-langkah yang akan membantu meningkatkan arus barang untuk orang Amerika dan meletakkan dasar bagi perubahan struktural yang diperlukan, di situlah IIJA masuk.

“Ini adalah investasi sekali dalam satu generasi, termasuk $17 miliar untuk meningkatkan infrastruktur di pelabuhan dan saluran air kami,” katanya. “Ini adalah investasi federal terbesar di pelabuhan dalam sejarah AS, dan itu termasuk ketentuan untuk elektrifikasi sehingga kami memiliki lebih banyak keluaran tanpa peningkatan polusi yang terkait. Kami bekerja dengan cepat untuk membuka potensi kesepakatan ini dengan hasil kerja 45 hari, 60 hari, dan 90 hari sesuai dengan rencana Presiden, serta sumber daya untuk meningkatkan jalan dan jembatan, yang kami tahu merupakan bagian besar dari teka-teki di sini dan jutaan dolar ke dalam program kami untuk meningkatkan kereta api barang.”

Buttigieg juga mencatat bagaimana pada bulan Oktober POLA, Port of Long Beach (POLB), dan International Longshore and Warehouse Union (ILWU) bekerja membangun operasi pelabuhan 24×7 untuk meningkatkan throughput dan efisiensi, dengan berbagai perusahaan bermerek juga melangkah dan meningkatkan komitmen untuk memindahkan lebih banyak peti kemas dari dok di luar jam sibuk.

Dan kereta api Kelas I utama yang memindahkan kargo dari pelabuhan—BNSF dan Union Pacific—telah mengumumkan diskon kepada pelanggan untuk setiap peti kemas yang dipindahkan dengan kereta api selama akhir pekan, dengan Union Pacific sekarang mengoperasikan stasiunnya di dekat pelabuhan secara 24×7.

Ketika diminta untuk menguraikan rencana aksi untuk pelabuhan dan saluran air Amerika, yang dirancang untuk menghubungkan titik-titik antara sekarang dan masa depan, Buttigieg mengatakan bahwa pendekatannya adalah menjadi sekreatif mungkin untuk memfasilitasi dukungan dan, jika perlu, mendorong jenis langkah yang akan membantu barang bergerak lebih efisien.

“Jam waktu yang diberikan Presiden kepada kami benar-benar akan mendorong tindakan, karena kami akan memiliki sedikit waktu untuk melewati putaran pendanaan Hibah Pengembangan Infrastruktur Pelabuhan ini dan mempersiapkan pemberitahuan untuk keluar untuk putaran berikutnya menunjukkan rasa urgensi yang kita miliki yang menjembatani apa yang telah dilakukan sejauh ini dengan apa yang akan terjadi selanjutnya,” katanya.

tentang Penulis

Jeff Berman, Editor Berita Grup Jeff Berman adalah Editor Berita Grup untuk Manajemen Logistik, Penanganan Material Modern, dan Tinjauan Manajemen Rantai Pasokan. Jeff bekerja dan tinggal di Cape Elizabeth, Maine, di mana ia menangani semua aspek rantai pasokan, logistik, transportasi barang, dan sektor penanganan material setiap hari. Hubungi Jeff Berman


Posted By : totobet hk