Logistic

Port of Los Angeles dan Port of Long Beach melaporkan volume Oktober yang kuat

Sementara perbandingan volume tahunan turun, total volume output sangat kuat, untuk volume Oktober, menurut data yang baru-baru ini dikeluarkan oleh Port of Los Angeles (POLA) dan Port of Long Beach (POLB), yang secara kolektif menyumbang sekitar 40% dari Volume impor ke Amerika Serikat.

POLA melaporkan bahwa mereka menangani 902.644 TEU (Twenty-Foot Equivalent Units), penurunan 8% dibandingkan dengan Oktober 2020, yang mewakili penghitungan volume Oktober volume tertinggi dalam sejarah POLA.

Impor Oktober—pada 467.287 TEU—turun 8% setiap tahun, dan ekspor—pada 98.251 TEU—menunjukkan penurunan tahunan sebesar 32%. Kontainer kosong—pada 337.106 TEU—mendapatkan peningkatan tahunan sebesar 2%.

Pada basis year-to-date hingga Oktober POLA melaporkan bahwa total volume—pada 9.079.562 TEU—naik 22% per tahun.

POLA mengatakan bahwa sejak 24 Oktober, telah terjadi penurunan 31%—dari 94.981 menjadi 65.080—dalam jumlah peti kemas impor di terminal lautnya. Ditambah lagi, peti kemas impor yang tinggal sembilan hari atau lebih telah turun 35%, dari 37.410 menjadi 24.361.

“Di tengah berbagai tantangan yang dihadapi rantai pasokan, kami terus mengirimkan lebih banyak kargo dari sebelumnya,” kata Direktur Eksekutif Port of Los Angeles Gene Seroka. “Federasi Ritel Nasional memperkirakan rekor musim liburan karena banyak outlet seperti Walmart, Target, dan Home Depot melaporkan penjualan yang kuat. Dalam beberapa minggu terakhir, membersihkan dok impor dan pengosongan kami telah menjadi prioritas utama. Hasilnya, kami telah melihat peningkatan fluiditas yang nyata di terminal laut kami, yang memungkinkan lebih banyak kapal untuk diproses.”

Tanggal POLB: Port of Long Beach melaporkan bahwa total volume Oktober—pada 789.716 TEU—turun 2,1% dibandingkan dengan Oktober 2020, penghitungan Oktober terkuat dalam catatan, sementara membukukan produksi Oktober tersibuk kedua yang pernah ada.

Pejabat pelabuhan mengatakan bahwa ini terjadi di tengah keterbatasan kapasitas di terminal lautnya, yang menghambat tingkat impor, ditambah dengan transisi yang sedang berlangsung ke jam operasi yang diperpanjang.

Impor Oktober—pada 385.000 TEU—turun 4,3% dibandingkan Oktober 2020, dan ekspor—pada 122.214—naik 6,6%. Kontainer kosong—pada 282.502 TEU—turun 2,4%

Pada basis year-to-date hingga Oktober, total volume POLA—pada 7.884.565 TEU—naik 21% per tahun.

“Setiap sektor rantai pasokan telah mencapai kapasitas dan inilah saatnya bagi kita semua untuk meningkatkan dan mengirimkan barang-barang ini,” kata Direktur Eksekutif Pelabuhan Long Beach Mario Cordero dalam sebuah pernyataan. “Di Long Beach, kami mencoba menambah kapasitas dengan mencari lahan kosong untuk menyimpan peti kemas, memperluas jam operasi di terminal, dan menerapkan biaya yang akan mendorong operator laut untuk menarik peti kemas mereka keluar dari Pelabuhan sesegera mungkin. ”

Bersamaan dengan POLA, POLB memberlakukan Congestion Dwell Fee pada 1 November, yang membebankan biaya kepada operator laut untuk kontainer kargo yang terlalu lama berada di dermaga. Program ini bertujuan untuk mempercepat arus peti kemas yang bergerak melalui kompleks pelabuhan Teluk San Pedro dan mengurangi rekor jumlah kapal yang menunggu di lepas pantai California Selatan. Per 10 November, POLB mengatakan telah terjadi penurunan 20% pada peti kemas impor yang dimuat yang telah tinggal di Pelabuhan Long Beach melewati batas waktu masing-masing. Pelabuhan Los Angeles telah mengadopsi ukuran yang sama. Dan menambahkan bahwa pelabuhan terus bekerja dengan terminal laut dan mitra rantai pasokan lainnya untuk memperluas jam kerja sebagai bagian dari kerangka kerja untuk operasi 24-7.


Posted By : totobet hk